Kategori arşivi: Mühendislik

Kama ölçüleri

Kama ölçüleri ile ilgili tablo aşağıdadır. Göbeklerde açılması gereken kama yuvaları ile ilgili de aşağıdaki tablolardan faydalanılabilir.

Kama-ÖlçüleriKAMA-ÖLÇÜYarımay-KamaStandart-Kama-Uzunlukları

Reklamlar

SolidWorks 2014 Eğitim Seti Türkçe

128634-300x216

Yenasoft SolidWorks 2014 Eğitim Seti Türkçe İndir

Yenasoft SolidWorks 2014 Görsel Eğitim Seti, ücretsiz verilen eğitim setidir kapsamlı ve geniş anlatımlıdır
solidworks 2014 yenilikleri simulation ve electirical gibi bir çok konuyu içeriyor tavsiyemizdir.

EasyCap

EasyCapture166

————————————————————-

Boyut:3.8-gb
Sıkıştırma: Rar / Şifresiz
Tarama: Webroot. / Durum Temiz

————————————————————–
Bu yazının geri kalanını okuyun

Mühendisliğin Alfabesi

Birimler mühendisliğin alfabesidir. Birimleri tam olarak anlamamış yerine oturtamamış olanlar mühendislik yapamazlar. Birimleri anlamamış mühendis olurmu diye sorulabilir. Ancak birimleri hazmetmeden mühendis olmuş kişiler, sayısı fazla olmasada ne yazık ki ülkemizde bulunmaktadır.
Dünyada esas olarak iki birim sistemi vardır. Bunlar;

1. SI birim sistemi (System International)

Bizim de kullandığımız ve dünyada en yaygın olarak kullanılan, yakın gelecekte ise diğer birim sistemlerinin yerine geçmesi kaçınılmaz olan sistem bu sistemdir. SI birim sistemi sadece yedi temel birim üzerine kurulmuştur. Bunlar;

  • Uzunluk birimi Metre  (m)
  • Kütle birimi Kilogram  (Kg)
  • Zaman birimi Saniye  (sn)
  • Akım birimi  Amper     (A)
  • Sıcaklık birimi Kelvin   (K)
  • Işık yoğunluğu birimi Kandil (cd)
  • Madde miktar birimi Mole (mol)
Belirtilen bu temel birimlerin ilk üçünden (Metre-Kilogram-Saniye) ötürü bu sisteme MKS sistemi de denir. SI birim sistemindeki tüm diğer birimler bu yedi temel birimden üretilmiştir.

2. BG birim sistemi (British Gravitational)

Imperial sistem olarak da bilinen bu birim sistemi bugün sadece İngiltere ve Amerika menşeli teknik kitaplarda kullanılmakta ve kaynak olarak bu kitapları kullanan bazı profesörlerimiz ise kitaplarında hala bu sistemi kullanmaya inatla devam etmektedirler. BG birim sistemi bugün Türkiyede daha çok boru ve boru diş ölçüleri için kullanılmaktadır.

BG birim sisteminde de kullanılan temel ölçülerin ilk üçü Bu yazının geri kalanını okuyun

Vida – Civata – Somun Özellikleri

VİDA-CİVATA

Dünyada en yaygın olarak kullanılan bağlama elemanı hiç şüphesiz vida ve civatalardır. Önce vida ile civatanın farkını belirtelim.Eğer bir bağlantıda somun kullanılıyorsa dış yivleri olan silindirik elemana cıvata denir.Eğer bağlantıda somun yoksa ve bağlantı, bağlanacak elemanlardan birisinde açılan yivlerin somun yerine kullanılması ile gerçekleşiyorsa bu elemana ise vida denir.

Yapı çeliklerinin ve mekanik parçaların bağlanmasında genellikle cıvata (somunlu bağlantı) kullanılır. Cıvatalar sıkıldıklarında üzerlerine aldıkları çekme gerilimi (tension) ile bağlantı sağlanır.

Dünyada şekillerine ve dayanımlarına göre civata ve vidalar birçok standart altında tanımlanmışlardır. Türkiye de en fazla kullanılmakta olan standartlar hakkında bilgi vermeden önce kısaca cıvataların çekme mukavemetleri konusunda bilgi verelim.

DIN normunda cıvata kaliteleri 4.6 , 8.8  şeklinde gösterilir (Bkz. Tablo 1) Bu gösterimde ilk sayı kopma gerilmesinin yaklaşık 1/10 unu , ikinci sayı ile birinci sayının çarpımı ise akma gerilmesini verir.

Örnek: 6.8 kalite civata için
Kopma gerilmi=6X10=60 Kg/mm²
Akma gerilimi= 8X6=48 Kg/mm²

SOMUNLARCıvatalı bağlantıların ikinci elemanı somundur. Somun kaliteleri ise 4 6 8 gibi tek rakamlar ile belirtilir ve bu sayılar uygulanabilecek maksimum gerilimin 1/10 nu gösterir. Örnek: 6 kalite somunda uygulanabilecek maksimum gerilim 60 Kg/mm² dir.

Somunlar kendi kalite değerinde civatalar ile kullanılmalıdır (Örnek 6 kalite somun 6.8 kalite cıvata ile birlikte kullanılır). Ancak cıvataya uygulanacak yükün sınırlandırılması gerekiyorsa (Örnek : Fazla sıkma durumunda Bu yazının geri kalanını okuyun

Elektro Pnömatik ve Otomasyon Kitabı

Görsel

Kendini pnömatik alanında geliştirmek isteyenler için güzel bir kaynak.Kitabı görmek için aşağıdaki linke tıklamanız yeterli.

https://docs.google.com/open?id=0B0_Ltz2xDjzmOUpvbVJOMS1BZmc

ElektroBUS!

Böyle haberleri okudukça mest oluyorum yahu 🙂 Gururdur her zaman.

 

Tam şarjla 280 kilometre tam gaz!!!

Otokar’ın ürettiği Türkiye’nin ilk elektrikli otobüsü Doruk Electra, tam şarj ile 280 kilometre mesafe kat edebiliyor.

Doruk Electra’nın tanıtımı amacıyla düzenlenen basın toplantısında konuşan Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, Otokar olarak üç yıldır bu proje üzerinde çalıştıklarını belirterek, 2005 yılından bu yana alternatif yakıtlı otobüsler konusunda çalışma yürüttüklerini ifade etti.

2007 yılında Türkiye’nin ilk hibrit otobüsü Doruk Hibra’yı geliştirdiklerini, 2009 yılında Türkiye’nin ilk doğalgazlı orta boy otobüsü Doruk DG’yi ürettiklerini ve 2011 yılında ise doğalgazı 12 metrelik KENT DG’de kullandıklarını hatırlatan Görgüç, ”Bugün ise Türkiye’de bir ilki daha gerçekleştirerek Türkiye’nin ilk elektrikli otobüsü Doruk Electra’yı tanıtmanın büyük sevinci ve gururunu yaşıyoruz” dedi.

Görgüç, şirket olarak 2002-2011 yılları arasında ortalama yüzde 26’lık bir büyüme ile sürdürülebilir bir büyümeye sahip olduklarını belirtti. 2005-2011 yılları arasında üretimini gerçekleştirdikleri savunma sanayi ve ticari araçların yüzde 50-50 dağılımını hedeflediklerini ifade eden Görgüç, dönemsel dalgalanmalar olsa da ana hedefin bu olduğunu söyledi.

Yurt dışı satışlarının 2010 yılı hariç sürekli arttığını vurgulayan Görgüç, ”Tüm dünyada Bu yazının geri kalanını okuyun

Dünyanın İlk “Yaya Havayastığı” Volvo Tarafından Tanıtıldı

İsveçli otomobil firması Volvo, muhtemel kazalarda yayaları korumak için tasarladıkları; dünyanın ilk araç dışı havayastıklarına sahip aracını tanıttı.

 

Araç içi güvenliğe önem vermesiyle itibar sahibi olan Volvo, yeni tasarımıyla şimdi de umulmadık durumlara karşı yayaların güvenliği için çalıştığını gösterdi.
Dünyanın ilk harici havayastıklarıyla gündeme gelen İsveçli araba üreticisi; bu yeni güvenlik sistemi tasarımına sahip yeni V40 Hatchback’i, bu hafta boyunca İsviçre’deki Cenevre Motor Fuarında sergileyecektir.
Araç üzerindeki sensörler, herhangi bir çarpışmada yayayı algıladığı anda havayastıkları aktifleşmektedir. Araç motor kapağının altına yerleştirilen yastıklar, çarpma anında araç ön kapağının açılmasıyla U-Şeklini alarak hafifçe şişmeye başlar. Havayastıkları şişerken aynı zamanda sürücünün yolu görmesi için de ön camda yeterli boşluk bırakmaktadır. Yayaları, ciddi baş ve boyun yaralanmalarına karşı korumak için yastıklara U şekli verilmiştir.
Volvo’nun yaptığı açıklamaya göre; sadece ABD’de araba kazalarındaki ölümlerin % 12 si yaya ölümleridir. Eğer diğer araç üreticileri de bu yeni tekniği uygularsa, yaya ölümlerinde ciddi bir düşüş beklenebilir.

Bu yeni teknikle birlikte, Volvo’nun “Volvo 2020 Vizyon Programı” kapsamındaki sloganı da: “Yeni Volvo’da; ağır yaralanmalar ve ölüm, hiçkimsenin kaderi olmayacak” şeklinde belirtildi.

 

kaynak

Catia V6 R2009

Ekte verdiğim Word dosyasında Catia V6 R2009 32 bit versiyonunun indirme linkleri  bulunmaktadır. İlgilenenlere faydalı olması dileğiyle.

https://uguryalcin1.files.wordpress.com/2011/12/catindir.docx

SolidWorks 2012

Evet arkadaşlar, geçen günlerde gördük ki WordPress, lisanslı programların linklerini açık şekilde paylaşınca blogu kapatma tehlikesi yaratıyor. Bu yöntemle paylaşmayı deneyeceğim ama inşallah sonu kötü olmaz 🙂 Solidworks 2012 Sp0 32 bit versiyonunu indirmek için aşağıda linkini verdiğim Word dosyasının içinde indirme linklerini bulabilirsiniz. Riski aldık, bakalım ne olacak 🙂 Kolay gelsin.

https://uguryalcin1.files.wordpress.com/2011/12/indirmebaglantisi.doc

Hidrolik Pnömatik Kitabı

Kendini hidrolik-pnömatik alanında geliştirmek isteyenler için güzel bir kaynak Kitabı görmek için resme tıklamanız yeterli.

Ya da buradan indirebilirsiniz : https://rapidshare.com/files/1804274496/Hidrolik_Pnömatik.pdf

%d blogcu bunu beğendi: